Система передачи
Функция трансмиссионной системы электромобиля заключается в передаче крутящего момента электродвигателя на приводной вал транспортного средства. При использовании электрического привода колес большинство компонентов трансмиссионной системы часто можно игнорировать. Поскольку электродвигатель может запуститься под нагрузкой, электромобилям не требуется сцепление, которое имеется в традиционных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Поскольку направление вращения приводного двигателя можно изменить с помощью схемы управления, электромобилям не требуется передача заднего хода, которая имеется в трансмиссиях автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. При использовании бесступенчатого регулирования скорости (CVT) для электродвигателя электромобили могут устранить необходимость в традиционной трансмиссии. При использовании электрического привода колес электромобили также могут отказаться от дифференциала в трансмиссионной системе традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Работающая система
Функция ходовой системы заключается в преобразовании крутящего момента электродвигателя в силу, действующую на землю через колеса, приводящую колеса в движение. Его конструкция такая же, как у других транспортных средств, и состоит из колес, шин и подвески.
Система рулевого управления
Рулевая система предназначена для обеспечения поворота автомобиля и состоит из рулевого механизма, рулевого колеса, рулевого механизма и рулевых колес. Управляющая сила, действующая на руль, через рулевой механизм и рулевой механизм отклоняет рулевые колеса на определенный угол, обеспечивая управляемость. Большинство электромобилей имеют рулевое управление передними-колесами, тогда как электрические вилочные погрузчики, используемые в промышленности, часто используют рулевое управление задними-колесами. Системы рулевого управления электромобилей включают механическое рулевое управление, гидравлическое рулевое управление и гидравлический усилитель рулевого управления.
Тормозные системы:
Как и другие транспортные средства, тормозные системы электромобилей предназначены для замедления и остановки и обычно состоят из тормозов и механизмов управления ими.
Электромобили обычно также имеют электромагнитные тормозные системы. Они используют схему управления приводного двигателя для выработки электроэнергии, преобразуя энергию замедления и торможения в ток для зарядки аккумулятора, тем самым обеспечивая регенерацию. В Китае пассажирские электромобили большой-мощности часто используют лопастные воздушные компрессоры NAILI для воздушного торможения, в основном с использованием пневматического торможения.
Рабочие устройства:
Рабочие устройства специально разработаны для промышленных электромобилей для выполнения эксплуатационных требований, таких как подъемный механизм, мачта и вилы электрического вилочного погрузчика. Подъем вил и наклон мачты обычно выполняются с помощью гидравлической системы, приводимой в движение электродвигателем.
