Грузоподъемность электрогрузовиков существенно варьируется в зависимости от модели, емкости аккумулятора, мощности мотора, конструкции кузова и предполагаемого использования. Обычно грузоподъемность колеблется от 0,5 до 10 тонн, а некоторые специально изготовленные модели превышают этот диапазон.
Классификация моделей и диапазон грузоподъемности
Мини-электрические грузовики. Эти грузовики в основном используются для доставки на короткие-расстояния и в общественной логистике. Эти грузовики компактны и маневренны, их размеры грузового отсека обычно составляют 2-3 метра, а грузоподъемность – 0,5–2 тонны. Примеры включают в себя некоторые транспортные средства для доставки еды или небольшие курьерские фургоны, предназначенные для удовлетворения потребностей в легкой и частой доставке; поэтому их грузоподъемность относительно ограничена, но дальность полета и гибкость превосходны.
Легкие электрогрузовики. Длина грузовых кузовов обычно составляет 3-4 метра, грузоподъемность 2–5 тонн. Эти модели обычно используются для грузовых перевозок в городах или пригородах, например, для доставки в супермаркеты и пополнения запасов на фермерских рынках. Они сочетают в себе грузоподъемность и дальность полета, что делает их основной моделью для малых и средних логистических компаний.
Электрогрузовики среднего-габарита: длина грузового кузова превышает 4 метра, грузоподъемность 5-8 тонн. В некоторых моделях, изготовленных по индивидуальному заказу, грузоподъемность может быть увеличена до более чем 10 тонн за счет оптимизации конструкции кузова (например, усиления шасси и использования высокопрочной-стали) или установки аккумуляторов большей емкости. Эти модели в основном используются для логистики на средние- и дальние расстояния, транспортировки строительных материалов или распределения промышленного сырья и предъявляют высокие требования к мощности и стабильности.
Тяжелые-электрические грузовики (специально адаптированные). Модели грузоподъемностью более 10 тонн обычно изготавливаются по специальному заказу, требующему проектирования конструкции кузова, аккумуляторной батареи и системы двигателя в соответствии с конкретными потребностями. Например, некоторые электротракторы, используемые в портах или шахтах, могут иметь грузоподъемность 20 тонн и даже выше, однако к этим моделям предъявляются жесткие требования к зарядной инфраструктуре и дорожным условиям, что ограничивает сценарии их применения.
